Ogłoszenia aut używanych. Volkswagen Passat B8 Variant 2.0 TDI BlueMotion SCR 150KM 2018. 82 900 PLN. 183 286 km. 2018. Volkswagen Passat B8 Limousine 1.8 TSI BlueMotion Technology 180KM 2016. 66 900 PLN. 104 300 km. 2016.
konto usunięte Temat: Silnik TDI 143 KM - co sądzicie? Jestem na etapie zakupu nowego A4 lub A6 z takim właśnie silnikiem. Ostatnio kilka razy słyszałem opinie, że coś z tym silnikiem jest "nie tak". Ktoś wie coś więcej? Wolałbym poznać fachową opinię niż wieści podwórkowe jak do tej pory. Z góry dziękuję. konto usunięte Temat: Silnik TDI 143 KM - co sądzicie? Moze slyszales cos o (PD) w budzie B7... Ciezko uslyszec cos o zupelnie nowym silniku, ktory jest dopiero od kilku m-cy w sprzedazy. konto usunięte Temat: Silnik TDI 143 KM - co sądzicie? Na temat nowych silników Audi zawsze słychać, że "coś jest z nimi nie tak" i zbytnio bym się tym nie przejmował. IMHO wynika to z faktu podawania opinii przez osoby, które nie mają o nich pojęcia, albo które kupiły używanego, tzw. "okazję". Common Railowe jednostki są na rynku od paru miesięcy, jeździłem w A4, przyjemnie się prowadzi, moment obrotowy lepiej rozłożony niż w O niezawodności nikt nic nie powie, bo silnik dopiero co się pojawił. W salonie dają opcję przedłużenia gwarancji do 5 lat za 1500funtów (circa 6700zł) - Audi jest najwyraźniej pewne niezawodności nowej jednostki ;) Temat: Silnik TDI 143 KM - co sądzicie? Witaj, ja jeżdżę nowym Audi A4 z silnikiem 2,0 143KM. Mam doświadczenie z 1,9 130KM i 3,0d 204KM z BMW. Muszę przyznać, że ten w Audi jest zdecydowanie najbardziej kulturalny. Stojąc na światłach masz wrażenie, że silnika nie ma. Natomiast uważam, że jest za słaby. Proponowałbym poczekać na mocniejszą wersję 2,0. Coś koło 170KM. Jeśli możesz to przejedź się np. VW Passatem 140KM i 170KM i będziesz wiedział co mam na myśli. Pozdrawiam. konto usunięte Temat: Silnik TDI 143 KM - co sądzicie? nie wiem jak te najnowsze, ale TDI montowane od B7 oraz w reszcie grupy VAG, mają potężną usterkę, którą powoduje element warty 20 zł, tzw. zabierak napędu pompy oleju , wyglądający jak imbusik. po jego wytarciu nagle pompa przestaje tłoczyć olej,spada cisnienie, a dalej nie musze pisać jakie robi spustoszenie w silniku, tak więc powinno się go wymieniać co rozrząd, niestety w serwisówce audi nie ma słowa o wymianie tego elementu, i jest on omijany przez ASO. element wytrzymuje ok 100-120 tyś km. pozdr. konto usunięte Temat: Silnik TDI 143 KM - co sądzicie? No właśnie myślę czy wziąć to 143 czy 170 KM - bo obie wersje są dostępne. Ala padały gdzieś komentarze, ze lepsza ta 140kaTomasz Mazanek: Witaj, ja jeżdżę nowym Audi A4 z silnikiem 2,0 143KM. Mam doświadczenie z 1,9 130KM i 3,0d 204KM z BMW. Muszę przyznać, że ten w Audi jest zdecydowanie najbardziej kulturalny. Stojąc na światłach masz wrażenie, że silnika nie ma. Natomiast uważam, że jest za słaby. Proponowałbym poczekać na mocniejszą wersję 2,0. Coś koło 170KM. Jeśli możesz to przejedź się np. VW Passatem 140KM i 170KM i będziesz wiedział co mam na myśli. Pozdrawiam. Aneta L. ... świat nie znika, kiedy zamykam oczy ... ;) Temat: Silnik TDI 143 KM - co sądzicie? Damian, popieram to co powiedział Tomek. Ja właśnie w poniedziałek odebrałam taką Audiczkę i jestem bardzo zadowolona ... fakt, że jeszcze nie sprawidzłam jej wszystkich możliwości ale wstępnie jest OK :) Pozdrawiam AnetaTomasz Mazanek: Witaj, ja jeżdżę nowym Audi A4 z silnikiem 2,0 143KM. Mam doświadczenie z 1,9 130KM i 3,0d 204KM z BMW. Muszę przyznać, że ten w Audi jest zdecydowanie najbardziej kulturalny. Stojąc na światłach masz wrażenie, że silnika nie ma. Natomiast uważam, że jest za słaby. Proponowałbym poczekać na mocniejszą wersję 2,0. Coś koło 170KM. Jeśli możesz to przejedź się np. VW Passatem 140KM i 170KM i będziesz wiedział co mam na myśli. Pozdrawiam. Tomasz N. kompetentna sprzedaż i doradztwo w sektorze opieki zdrowo... Temat: Silnik TDI 143 KM - co sądzicie? Aneta Lubieniecka: Damian, popieram to co powiedział Tomek. Ja właśnie w poniedziałek odebrałam taką Audiczkę i jestem bardzo zadowolona ... fakt, że jeszcze nie sprawdziłam jej wszystkich możliwości ale wstępnie jest OK :) Pozdrawiam Aneta Daj znać proszę jak się sprawuje A4 TDI -CR 170KM. Jeździłem na próbach 140 KM i była rewelacja (cicho, moment obrotowy, przyspieszenie). Zamówiłem jeszcze w sierpniu 170 KM trochę w ciemno licząc na lepsze osiągi... czeka już w PL (okres produkcji skrócił się przez recesję z 3 do 1 miesiąca) ale odbiór dopiero początek grudnia... Aneta L. ... świat nie znika, kiedy zamykam oczy ... ;) Temat: Silnik TDI 143 KM - co sądzicie? Tomku, ja jeżdżę Audiczką z silnikiem 143 KM i jak narazie jestem bardzo zadowolona. Jak pisałam wcześniej jeszcze nie sprawdziłam wszystkich możliwości tego mojego białego cuda :)) od poniedziałku ją mam a czekałam na nią prawie 3 miesiące ... Podrawiam AnetaTomasz N.: Aneta Lubieniecka: Damian, popieram to co powiedział Tomek. Ja właśnie w poniedziałek odebrałam taką Audiczkę i jestem bardzo zadowolona ... fakt, że jeszcze nie sprawdziłam jej wszystkich możliwości ale wstępnie jest OK :) Pozdrawiam Aneta Daj znać proszę jak się sprawuje A4 TDI -CR 170KM. Jeździłem na próbach 140 KM i była rewelacja (cicho, moment obrotowy, przyspieszenie). Zamówiłem jeszcze w sierpniu 170 KM trochę w ciemno licząc na lepsze osiągi... czeka już w PL (okres produkcji skrócił się przez recesję z 3 do 1 miesiąca) ale odbiór dopiero początek grudnia... Temat: Silnik TDI 143 KM - co sądzicie? Z salonowego doświadczenia mogę Wam powiedzieć, że nie było ani jednej awarii od wprowadzenia na rynek, czyli od grudnia 2007. Sprzedaliśmy póki co ok 40 sztuk z tym motorem. Commonrail faktycznie pracuje cicho, no i zastosowali do niego łańcuszek rozrządu więc odpadają koszty po 120 tyś km. Co do mocy...silnik ma 320 Nm w zakresie od 1750 - 2500 obrotów, więc nie warto go krecić tylko szybciej zmieniać biegi. Klienci nie narzekają na brak mocy, ale to zawsze rzecz względna. pozdrawiam wszystkich Wojtek konto usunięte Temat: Silnik TDI 143 KM - co sądzicie? Wojciech Lorenc: Z salonowego doświadczenia mogę Wam powiedzieć, że nie było ani jednej awarii od wprowadzenia na rynek, czyli od grudnia 2007. Sprzedaliśmy póki co ok 40 sztuk z tym motorem. Commonrail faktycznie pracuje cicho, no i zastosowali do niego łańcuszek rozrządu więc odpadają koszty po 120 tyś km. Co do mocy...silnik ma 320 Nm w zakresie od 1750 - 2500 obrotów, więc nie warto go krecić tylko szybciej zmieniać biegi. Rzeczowa, fachowa odpowiedź - no w końcu ze źródła ;-))Klienci nie narzekają na brak mocy, ale to zawsze rzecz względna. pozdrawiam wszystkich Wojtek Aneta L. ... świat nie znika, kiedy zamykam oczy ... ;) Temat: Silnik TDI 143 KM - co sądzicie? Wojtku, czy teraz piszesz o modelu z silnikiem 170KM? Ja w swoim z 143KM właśnie zauważyłam, że trzeba biegi szybciej zmieniać :) Pozdrawiam AnetaWojciech Lorenc: Z salonowego doświadczenia mogę Wam powiedzieć, że nie było ani jednej awarii od wprowadzenia na rynek, czyli od grudnia 2007. Sprzedaliśmy póki co ok 40 sztuk z tym motorem. Commonrail faktycznie pracuje cicho, no i zastosowali do niego łańcuszek rozrządu więc odpadają koszty po 120 tyś km. Co do mocy...silnik ma 320 Nm w zakresie od 1750 - 2500 obrotów, więc nie warto go krecić tylko szybciej zmieniać biegi. Klienci nie narzekają na brak mocy, ale to zawsze rzecz względna. pozdrawiam wszystkich Wojtek Temat: Silnik TDI 143 KM - co sądzicie? Od siebie moge dodac ze warto pojechac na hamownie, bo moze sie okazac ze masz prezent od fabryki w postaci dodatkowych KM :) 1,9TDI jakim ja jezdze , wg instrukcji mialo miec 105km a na hamowni wyszlo ze ma 120KM :) Audi Ueberaschung :) Aneta L. ... świat nie znika, kiedy zamykam oczy ... ;) Temat: Silnik TDI 143 KM - co sądzicie? Wow ... fajnie by było. Znając moje szczęście to pewnie będę miała mniej :) hehe ... Tylko gdzie to się jedzie sprawdzać? niestety na takich rzeczach nie za bardzo się znam :(( Pozdrawiam AnetaTommi S.: Od siebie moge dodac ze warto pojechac na hamownie, bo moze sie okazac ze masz prezent od fabryki w postaci dodatkowych KM :) 1,9TDI jakim ja jezdze , wg instrukcji mialo miec 105km a na hamowni wyszlo ze ma 120KM :) Audi Ueberaschung :) Aneta L. ... świat nie znika, kiedy zamykam oczy ... ;) Temat: Silnik TDI 143 KM - co sądzicie? To jak już tak rozmawiamy o tym silniku, to odpowiedzcie mi na moje poniższe pytanie: moja Audiczka ma zrobione około 150 km i ostatnio przydażyło mi się, że musiałam szybko ruszyć z 1 i coś mi strzeliło lub może bardziej stuknęło w aucie. Co to mogło być? Może dlatego, że się jeszcze dociera? Mam najdzieję, że niczego nie uszkodziłam. Czekam na Wasze Lubieniecka edytował(a) ten post dnia o godzinie 14:15 Piotr M. Senior Talent Management Consultant Temat: Silnik TDI 143 KM - co sądzicie? 150 km, czy 150 tys km? Bo roznica zasadnicza. ale ogolnie pewnie nic sie nie stalo ;-) Łukasz R. Główny Specjalista ds. ochrony informacji niejawnych oraz... Temat: Silnik TDI 143 KM - co sądzicie? Aneta Lubieniecka: musiałam szybko ruszyć z 1 i coś mi strzeliło lub może bardziej stuknęło w aucie. Co to mogło być? Może dlatego, że się jeszcze dociera? Mam najdzieję, że niczego nie uszkodziłam. Czekam na Wasze podpowiedzi. A jaki jest objaw i zachowanie auta/silnika po tym zdarzeniu ? Coś konkretnego się dzieje ?piotr michalczuk: 150 km, czy 150 tys km? Bo roznica zasadnicza. ale ogolnie pewnie nic sie nie stalo ;-) Nie bagatelizowałbym problemów tego typu - różnie może Rymkiewicz edytował(a) ten post dnia o godzinie 14:36 Aneta L. ... świat nie znika, kiedy zamykam oczy ... ;) Temat: Silnik TDI 143 KM - co sądzicie? 150 km no juz prawie 200 km. Dopiero kupiony :)piotr michalczuk: 150 km, czy 150 tys km? Bo roznica zasadnicza. ale ogolnie pewnie nic sie nie stalo ;-) Aneta L. ... świat nie znika, kiedy zamykam oczy ... ;) Temat: Silnik TDI 143 KM - co sądzicie? Zachowanie silnika jest OK ... ale zauważyłam, że przy ruszaniu trzeba bardzo szybko zmieniać bieg na 2. Więc nie wiem, czy to tak trzeba robić czy w mojej Audiczce coś jest nie tak ??Łukasz Rymkiewicz: Aneta Lubieniecka: musiałam szybko ruszyć z 1 i coś mi strzeliło lub może bardziej stuknęło w aucie. Co to mogło być? Może dlatego, że się jeszcze dociera? Mam najdzieję, że niczego nie uszkodziłam. Czekam na Wasze podpowiedzi. A jaki jest objaw i zachowanie auta/silnika po tym zdarzeniu ? Coś konkretnego się dzieje ? piotr michalczuk: 150 km, czy 150 tys km? Bo roznica zasadnicza. ale ogolnie pewnie nic sie nie stalo ;-) Nie bagatelizowałbym problemów tego typu - różnie może Rymkiewicz edytował(a) ten post dnia o godzinie 14:36 Piotr M. Senior Talent Management Consultant Temat: Silnik TDI 143 KM - co sądzicie? taka uroda diesla w masz 6 biegowa skrzynie? p.
Oto opinie o używanym Volvo V50. Prace nad stworzeniem kompaktowego auta Szwedzi rozpoczęli, gdy Volvo wraz z Mazdą należały do Forda. W efekcie rodzina kompaktowych modeli w postaci sedana (S40 II) , kombi (V50), 3-drzwiowego hatchbacka (C30) i 2-drzwiowego kabrioleta (C70 II) dzielą płytę podłogową z Fordem Focusem II i Mazdą 3 I (BK).
Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Samochody osobowe - hybrydowe, elektryczne i konwencjonalne Audi forum Jaki model Audi kupić? Audi A3 8P 2007/ TDI 170KM Quattro - Opinie Odpowiedz z cytatem i Panowie zamierzam kupić Audi A38P z 2007 auta zweryfikowany ...Silnik TDI wersja 170 konna do tego napęd quattro ....I tutaj moje pytanie czy wyżej wymieniona jednostka jest problemantyczna,ma jakieś poważne bolączki ?Czy jest to raczej silnik bezawaryjny ?Z góry bardzo dziekuję za wszelkie konstruktywne odpowiedzi Pozdrawiam. ESKA Posty: 4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 20 Mar 2022, 12:09 Odpowiedz z cytatem Jak licznik ruszany to problemy mogą być ale jak real to z praktyki wiem ze te silniki ponad 300 tys kręcą bez większych problemów To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14449Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 20 Mar 2022, 12:42 Odpowiedz z cytatem Kao napisał(a):licznik ruszany to problemy mogą być ale jak real to z praktyki wiem ze te silniki ponad 300 tys kręcą bez większych problemówPamiętaj że patrzysz swoim wzrokiem a właściwie swoimi rękami "umiejętnościami" Ja przeliczam na ilość wykonanych czynności i ilość $$$.I tak będzie wszystko zależeć co kto robił wcześniej bo może być serwisów/napraw przy za 10k co nie jest niczym szczególnym a może być za 25k co zresztą ostatnio miałem szybki Posty: 8626 Prawo jazdy: 19 07 1994 Auto: Toyota Paliwo: Benzyna Typ: Sport/Coupe Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 20 Mar 2022, 13:08 Odpowiedz z cytatem szybki napisał(a):Pamiętaj że patrzysz swoim wzrokiem a właściwie swoimi rękami "umiejętnościami" ale ja nigdy nie miałem tdi.... Tutaj u mnie to jest temat jak w pl tdi, 70% vag z dieslem to tdi 20% tdi a tylko 10 to tdi. W pl też byłem przekonany ze to syfy jak ale tutaj jednak mój pogląd się zmienił bo mam stałych klientów którym serwisuje te auta i serio to jeździ i nic się z tym wielkiego nie dzieje, nigdy się nie spotkałem z problemami które są przedstawione w pl. Tylko wśród moich znajomych jest 3 os którzy posiadają te silniki od ok 10 lat i jakiś 150 tys km i oni nie chcą zerygnowac z tych aut, teraz walczę z grandisem z przebiegiem 360 tys, no i twirzy się problem typu "juz teraz nie ma co się popsuć" a co miesiąc coś ale nic z silnikiem, w silniku jedynie wtryski wymienione ale to ze względu ze grzybki się samo jest z tdi kurde to jeździ i ludzie są zadowoleni (ps. Szybki sam się o tym przekonałeś) a w pl to same trupy, czemu? Bo w 98% aut sprowadzonych liczniku cofane a najczęściej w autach niemieckich bo miały tych km najwięcej. To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14449Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 20 Mar 2022, 13:12 Odpowiedz z cytatem Kao napisał(a):Bo w 98% aut sprowadzonych liczniku cofane a najczęściej w autach niemieckich bo miały tych km + serwisowanie Januszy w PL. Nakupują aut premium, a potem dziadowanie, bo nie stać na wymiany. Widzę to po znajomych, Audi, BMW, a potem jeździ pół roku z rozwaloną dwumasą bo kasy brak... No ale jest prestiż. galakty Posty: 7909Zdjęcia: 1 Prawo jazdy: 23 08 2012 Auto: Ceed I Silnik: CRDi 115/130 Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2007 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Upał za kierownicą Drażliwość, uczucie zmęczenia, utrata koncentracji i związany z tym opóźniony czas reakcji – to tylko niektóre z konsekwencji wpływu upału na kierowcę. Pomóc może rozsądnie używana klimatyzacja, ... Bateria magnezowa. Czy nowa technologia zastąpi baterie litowo-jonowe? Naukowcy z Toyota Research Institute of North America (TRINA) oraz University of Houston opracowali nową katodę i nowy elektrolit do baterii magnezowych. Wyniki prac zostały opublikowane w czasopiśmie naukowym Nature Energy. ... 20 Mar 2022, 13:56 Odpowiedz z cytatem Kao napisał(a):Bo w 98% aut sprowadzonych liczniku cofane a najczęściej w autach niemieckich bo miały tych km to jedno a drugie to serwis tego co danej jednostce się należy. Więc ja każdego nowego amatora nowszego TDI pytam czy orientuje się w kwotach no i 99,9% osób kompletnie nie jest przygotowana bo słyszeli że jest czy silnik ok. oznacza że będzie tanio i to przy nalotach Gdzie samych czujników wokół EGR,DPF i turbo masz pewnie za 2-3k + samo jak temat "normalności" BMW ostatnio miałem X5 3,0d. Auto z ASO pan do nas wjechał że stałą śpiewką 3,0d niezniszczalny ale zapomniał że "coś mu się należy". To że producent wymyślił kilka termostatów to jeszcze pikuś ale to że rozbrajasz pół auta do przedniego rozrządu to już nie przewidział i tak z dwóch termostatów i rozrządu wyjdzie koło wtryski gdzie samo wyjęcie to 1,2k + wtryski i mamy ...hmmm sporo jeszcze nie patrzyłem szybki Posty: 8626 Prawo jazdy: 19 07 1994 Auto: Toyota Paliwo: Benzyna Typ: Sport/Coupe Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 20 Mar 2022, 14:40 Odpowiedz z cytatem ESKA napisał(a):,wtryskiwacze kosztuję tyle samo co w każdym innym dieslu Nie bardzo, żaden inny diesel (tzn. u innego producenta biorąc pod uwagę "normalne" auta), nie miał wynalazku zwanego pompowtryskiwaczemObecnie mam Megane 4 DCI 110 i raz że jest słabe i stąd myślę nad zmianą a dwa przydało by mi się kolejne auto do firmy więc sprzedał bym megankę i za połowę kupił firmówkę a za drugą połowę A3 Żeby się nie okazało, że kupisz dwa gruzy i w ciągu roku wydasz na serwis tyle, że mógłbyś po prostu kupić samochód "do firmy" franccc Posty: 1386 Przebieg/rok: >50tys. km Ostrzeżenia: 1 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 20 Mar 2022, 14:53 Odpowiedz z cytatem franccc napisał(a):Nie bardzo, żaden inny diesel (tzn. u innego producenta biorąc pod uwagę "normalne" auta), nie miał wynalazku zwanego pompowtryskiwaczem toż to praktycznie bezobsługowa konstrukcja a dodatkowo jeżeli zdarzają się naprawy to wcale nie są to koszta wyższe niż u innych "niewynalazkach".Słuchaj tych co mają z tym styczność a nie tych co polegają na opiniach internetowych. To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14449Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 21 Mar 2022, 18:47 Odpowiedz z cytatem To całkiem udany silnik, zorientuj sie co bylo serwisowanemusisz liczyc jakies podstawy typu oleje, filtry, moze rozrzad, olej w skrzyni jesli nigdy nie byl zmieniany, haldex tez wymaga serwisu, no i zawsze cos sie moze wydarzyc, mi w A3 ostatnio zaczely swirowac kierunkowskazy a przebieg auta to 75tys zaledwie, wiec nie ma reguly Raziel11 Posty: 1366Zdjęcia: 20Miejscowość: Wałbrzych Prawo jazdy: 21 03 2016 Przebieg/rok: 10tys. km Auto: Seat Leon 1P / Cupra R Silnik: MPI / TSI Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: tdi, tdi, Audi, Quattro, opinie, Audi A3, przebieg, sprowadzony, kupię, auto, serwis, silnik, sprzedam, turbo, BMW, pompowtryskiwacze, dci, diesel, egr, eksploatacja Jaki model Audi kupić?
Dane techniczne Audi A4 B8 Limousine 2.0 TDI 170KM 125kW 2008-2011 - wyczerpujące informacje (wymiary, osiągi, spalanie) na temat wersji nadwoziowych i silników wszystkich modeli Audi A4 B8 Limousine 2.0 TDI 170KM 125kW 2008-2011.
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! seattdi 17 May 2009 21:14 254793 #1 17 May 2009 21:14 seattdi seattdi Level 12 #1 17 May 2009 21:14 Witam. Co myślicie o silniku montowanym w np Octaviach II czy Golfach V TDI 140km na pompowtryskiwaczach? Czy warto kupić samochód z tym silnikiem? #2 18 May 2009 05:09 Spacewalker Spacewalker Level 33 #2 18 May 2009 05:09 Kolego, ja mam ten silnik w Touranie DSG. Jedyny problem to rozruch, bo VW ma źle napisana mape w sterowniku dla tego silnika, ale zrobiłem to u ludzi co robią chiptiuning. Pekały głowice, ale z tego co słyszałem w silnikach z 2004 roku. Mój ma 105tys i zadnego problem. #3 18 May 2009 05:55 Sztomel Sztomel Level 35 #3 18 May 2009 05:55 silniki o tym oznaczeniu z początku produkcji czyli od października 2003 roku odznaczały się marnymi głowicami, które pękały jak pisze kolega @Spacewalker oraz papierowymi turbosprężarkami, które nie wytrzymywały nawet seryjnej mocy, nie mówiąc już o modyfikacjach. poprawił te mankamenty dopiero po czasie więc jeśli masz brać auto z ww. silnikiem to dopiero po 2006 roku o ile się nie mylę. #4 18 May 2009 10:45 User removed account User removed account User removed account #4 18 May 2009 10:45 Słyszałem że zacierały sie silniki,jakieś problemy ze smarowaniem i po 2006 roku to poprawili #5 18 May 2009 22:07 seattdi seattdi Level 12 #5 18 May 2009 22:07 Witam,no ja chce kupic leona z 2005 r tym motorem,wlasnie tez syszalem problem z glowicami pekajacymi,ale sprawdzalem historie tego samochodu i w aso nic nie bylo robione,tylko jezdzil na serwis na przeglady,auto ma 110000 tys km i ma autentyczny przebieg,to chyba duzy plus,dziekuje za opinie i czekam na jeszcze:)pozdrawiam #6 19 May 2009 00:23 Milczar1989 Milczar1989 Level 13 #6 19 May 2009 00:23 po jakis 200 tys moze 250 tys km pojawia sie problem z pompowtryskami. Jesli takie cudo padnie to koszty sa nie małe. Zalezy wszystko od dbania o silnik. Musi miec specjalny olej na pompoetryskiwacze ! i lac dobre paliwo a wszystko bedzie OK #7 06 Sep 2009 17:14 kica kica Level 1 #7 06 Sep 2009 17:14 nie kupuj silnika do 2006 roku mam taki w audi a6 i właśnie pękła mi głowica przebieg bardzo dbałem o to auto,mój szwagier ma tourana i to samo też mu pękła głowica więc nie kupuj!!!volkswgen nie powinie zostawiać tak poważnej wady bez uwagi!! #8 27 Oct 2009 18:02 wito007 wito007 Level 1 #8 27 Oct 2009 18:02 mam audi a3 z tym silnikiem przebieg ok 150 000 i nic sie nie dzieje ani nie dzialo przy jakim przebiegu najczesciej dochodzi do uszkodzenia ?? czy to roznie bywa ? no i jaki olej do niego najlepiej lac? #9 30 Oct 2009 19:54 matti799 matti799 Level 1 #9 30 Oct 2009 19:54 mam audi a3 z 2007 silnik bmm bylo caly czas serwisowane i przy przebiegu 142tys urwal sie korbowod to mechanicy mi powiedzieli ze w silniku bkd pada gora a w bmm dul te nowe silniki to porazka #10 09 Nov 2009 22:51 tinem tinem Level 10 #10 09 Nov 2009 22:51 Witam wlasnie chce kupic audi a4 b7 z roku 2006 tdi i nie wiem z jakim oznaczeniem szukac silnika z tego co widze to BKD jest ok mam racje prosze o opinie lub sugestie pozdrawiam #11 18 Nov 2009 22:04 zbigniew matysik zbigniew matysik Level 2 #11 18 Nov 2009 22:04 Witam toledo III z silnikiem 140 PS BKD z konca grudnia 2005 bardzo zadowolony z tego pali litra na że trzeba lac olej z wyzszej półki i tankowac dobre ze polecam ten silnik. #12 17 Jan 2010 13:49 dziugi dziugi Level 14 #12 17 Jan 2010 13:49 tinem wrote: Witam wlasnie chce kupic audi a4 b7 z roku 2006 tdi i nie wiem z jakim oznaczeniem szukac silnika z tego co widze to BKD jest ok mam racje prosze o opinie lub sugestie pozdrawiam W Audi A4 B7 nie montowano seryjnie silnika BKD, mozesz zato znalezc Inne takie jak: BLB, BMN.... ale przed zakupem lepiej poczytaj o nich bo tam masz problem z wadliwie wykonanym ukadem wałków wyrównowazających #13 17 Jan 2010 18:39 szymmoto szymmoto Level 1 #13 17 Jan 2010 18:39 Silnik jest całkiem całkiem , ale głośny. #14 18 Jan 2010 13:54 miszarus miszarus Level 15 #14 18 Jan 2010 13:54 szymmoto wrote: Silnik jest całkiem całkiem , ale głośny. Moim zdaniem ten silnik jest fajny, szczególnie w połączeniu z skrzynią DSG Fajnie się zbiera, i powiem że moc wyczuwalna jest znacznie wyższa ....i nie jeden się zdziwi co ten silnik potrafi A, że jest głośny to już rzecz względna....dla jednych głośny, dla innych niekoniecznie #15 11 Apr 2010 13:16 Krisstof-S Krisstof-S Level 1 #15 11 Apr 2010 13:16 Witm wszystkich ja chcialbym sie troche na ten temat wypowiedziec poniewaz posiadam te autko z tym silnikiem jest to rocznik 2005 mam je od nowosci i do dzis mam przekulane 186200km naprawde jestem z niego zadowolony przez czas eksplatacji do dzis zadnych awari naprawde polecam te autko #16 11 Apr 2010 14:03 Karolo MPower Karolo MPower Level 30 #16 11 Apr 2010 14:03 Mikropeknięcia głowicy dają o sobie znać przy przebiegu średnio od 120-190 tyś km ( spory rozrzut ). Polecam motory po połowie 2006 roku. Tamte są pozbawione tych wad. #17 26 Jan 2011 12:21 koliba koliba Level 2 #17 26 Jan 2011 12:21 Witam widząc temat 140KM 16v BKD powiem wam że to najgorszy ze wszystkich 2litrówek miałem go w Touranie problemy z wtryskami głowicą i kołem 2masowym ja osobiście polecam 140KM BMP 8V z maja 2006r tym w passacie jeździłem rok i wszystko było super!!! #18 23 Feb 2011 18:46 dm200PL dm200PL Level 2 #18 23 Feb 2011 18:46 Witam mam Audi a 6 z roku 2007 z silnikiem tdi 140 km po przebuegu 90 tys zaczeły sie wachac obroty i drugi ogromny problem nie rozwiazany do dzis trzask w głosnikach na radiu i cd nawigacje mi wycieło wogule jak by była nie zainstalowan servis audi w uk rozkłada rece bo nie widza usterki wiec nie kupuj takiego auta z tym silnikiem wydaje mi sie ze lepiej zainwestowac w jamponski sprzet pozdrawiam:D #19 31 Dec 2011 13:09 KMX1987 KMX1987 Level 1 #19 31 Dec 2011 13:09 Witam Chcę kupić VW Passat-a z silnikiem ale słyszałem że te silniki gdy nie są odpowiednio serwisowane mają poważne problemy jest z 2005 roku 140km 270km wiem czy warto kupić takie auto z dużym przebiegiem. Proszę o pomoc #20 28 Jan 2012 13:10 mariusz333x mariusz333x Level 2 #20 28 Jan 2012 13:10 Witam silnik 2,0tdi AUDI, PASSAT B6 jest OK nawet od 2004roku ja mam Audi a6 z tym silnikiem i jakoś nie ma awarii tylko hamulec piszczy po co piszecie bzdety że jest niedobry Jak nie masz auta z tym silnikiem to nie Oceniaj a turbina może polecieć czy głowica pęknąć w każdej marce miałem volvo bezawaryjne i się silnik zatarł a Audi chodzi super A nawet jak pęknie głowica to koszt 350zł na Alegro plus 200za robotę Pompowtryski jak masz oryginalne a któryś się uszkodzi VW-genie wymienją gratis nic nie płacisz Po za tym wytrzymałośc silnika zależy od przebiegów auta wymianie oleju i tak dalej A silnik 1,9tdi 105KM to nie chodzi brak przyspieszenia wogóle Jak bym miał myślec że coś się zepsuje w aucie którego kupię to bym musiał rowerem jeżdzić całe życie co łańcuch też może pęknąć he he Dodano po 34 [minuty]: A to Audi 2007rok z przebiegiem 90tyś i nie równo chodzi trzaski w głosnikach to jakieś kombinowane auto pewnie tanio kupiles była Okazja a teraz problem #21 05 Feb 2012 10:07 tomaszbl tomaszbl Level 10 #22 06 Feb 2012 19:25 Quari44 Quari44 Level 10 #22 06 Feb 2012 19:25 Seat Toledo III 2005 30k najechane przez 2 lata 0 problemów , leje ON i śmigam. Polecam silnik bo ma kopa i nie słuchajcie głupot, kolega nade mną odpowiedział na wszystkie wątpliwości . #23 07 Feb 2012 01:17 mariusz333x mariusz333x Level 2 #23 07 Feb 2012 01:17 Co do aut z Francji to nie są malinki większość to rozbitki tylko cenę mają niską ale skąpcy kupując takie auta tracą dwa razy A Auta z przebiegiem 200tyś z zachodu serwisowane do końca oczywiście Całe to auta naprawdę do jazdy gorzej jak ma 300tyś ale nie ma co przeżywać bo jeśli są do końca serwisowane to znaczy że mają wszystko powymieniane czyli dwu masa turbina pompo wtryski i często głowica Ja mam Audi ma 260tyś 2005rok ale serwisowany do końca i auto bez zarzutu tylko klocki wymieniłem #24 15 Feb 2012 17:29 SAWEK101 SAWEK101 Level 31 #24 15 Feb 2012 17:29 Silnik jak silnik, a może by tak powiedzieć ile vw miał godnych polecenia silników, czyżby tylko serię 1,9tdi od 90 do 110Km, bo tylko te miały dosyć niskie koszty eksploatacji i odpowiednią technologię do naszego paliwa i serwisów. Ja jestem tego zdania, jak kogoś stać na samochód i bajery to i na serwis też stać i powinien trzymać fason i się nie żalić Generalnie wszystkie nowe auta są niskiej jakości bo księgowi rządzą, te silniki nie są odstępstwem. A jak coś jest mocno przekombinowane i skomplikowane to musi się psuć i niema innej opcji, do tego dochodzi polskie paliwo gorsze od wschodnich sąsiadów i brak kompetentnych ludzi w serwisach (przekonałem się na własnej skórze), tylko patrzą aby cię naciągnąć, albo dopisać coś na fakturze czego nie zrobili, albo brakiem wiedzy i umiejętności popsują coś przy okazji. Mariusz ty myślisz że Niemiec to jest idiota i przez sprzedaniem auta włoży ci w auto gratis 3tyś euro i sprzeda auto za 5tyś. I jak zwykle będzie to dziadziuś co jeździł niewiele tylko w niedziele . Tam też ludzie nie znajdują euro na ulicy i każdy się liczy z wydatkami, jeśli auto jest dobre to sprzeda je albo rodzinie albo znajomemu i to też nie za małą kasę. A Polaczek czy inny nie kupi drogiego auta bo na nim nie zarobi, musi kupić albo zajechane albo walnięte, z tymi dzwonami to też u nich różnie bywa, czasem chcą się pozbyć auta bo mają już go dosyć i dzwon. Także darujcie sobie legendę jakie to są auta z Niemiec bo śmiać się chce, auta są czasami gorsze niż te serwisowane w Polsce, a z awaryjnością to bardzo często jest loteria. #25 16 Feb 2012 14:01 6aszter 6aszter Level 10 #25 16 Feb 2012 14:01 SAWEK101 wrote: Silnik jak silnik, a może by tak powiedzieć ile vw miał godnych polecenia silników, czyżby tylko serię 1,9tdi od 90 do 110Km, bo tylko te miały dosyć niskie koszty eksploatacji i odpowiednią technologię do naszego paliwa i serwisów. niestety, ale dużo racji masz w tym co napisałeś. #26 12 Mar 2012 16:28 cepek2709 cepek2709 Level 9 #26 12 Mar 2012 16:28 Witam. Kupiłem nie dawno Toledo III 2005 rok z tym silnikiem. Samochód cyka choć Ubywa mi płynu w chłodnicy ale tylko na postoju i żadnych plam pod silnikiem nie widać, dolewam ok pół litra na miesiąc. Jaka może być tego przyczyna? #27 26 Mar 2012 18:56 GUzzLER GUzzLER Level 1 #27 26 Mar 2012 18:56 Oj kolego ciężko powiedzieć może być uszczelka za 5 zł możne być uszczelka pod głowica za troszke wieksze pieniądze miałem ta przypadłość w puncie najpierw brał płyn póżniej kilka razy zagotował najpierw okazało sie ze termostat przez 4 michy było ok a w zimie nie mogłem zrobic 4 km bo węże od chłodnicy zimne a na powrocie nie można reki utrzymać silnik robił juz takie przedmuchy ze woda nie mogłą zrobić obiegu naszczeście to FIAT i naprawa nie droga uszczelka sróby i planowanie gowicy jakieś 500 zł z robocizna , od razu z zaworami porobiłem #28 26 Mar 2012 21:13 dziugi dziugi Level 14 #28 26 Mar 2012 21:13 cepek2709 wrote: Witam. Kupiłem nie dawno Toledo III 2005 rok z tym silnikiem. Samochód cyka choć Ubywa mi płynu w chłodnicy ale tylko na postoju i żadnych plam pod silnikiem nie widać, dolewam ok pół litra na miesiąc. Jaka może być tego przyczyna? Tak się zastanawiam, skąd wiesz że płynu ubywa tylko na postoju- jeżeli nie widzisz żadnych plam pod silnikiem?? Trochę dziwne #29 12 Apr 2012 08:45 estor estor Level 14 #29 12 Apr 2012 08:45 ogólnie to jest wielka nagonka na te silniki ale wynikające bardziej z obiegowej opinii jakie miały te silniki w roku wprowadzenia 03-05. Dużo poprawiono od 2006 a opinia sie ciągnie. Na forum audi jak zadałem to pytanie to odpowiedzi były żeby robić swap silnika lub wymieniać imbusik z zabierakiem na wiekszy 100mm i że auto się sypnie. Zadałem pytanie 10 osobom z forum które mają A6 z tdi o ich opinie jaki sie im jeździ i czy coś sie dzieje i na 10 odpowiedzi każda była w tej samej tonacji że się im nic nie stało i nie mają jakiego zdarzenia oprócz normalnej eksploatacji, i jak to jest ze powinni napisać że się sypie a tak nie napisali . Mam a6 z 08 przebieg 175K nic sie nie dzieje. #30 12 Apr 2012 10:35 SauerMauser SauerMauser Level 21 #30 12 Apr 2012 10:35 cepek2709 wrote: [...]Ubywa mi płynu w chłodnicy ale tylko na postoju[...] Pompa wodna zapewne już słaba.
4,9. ~Rad. Volkswagen Touran III. Minivan 2.0 TDI 150KM 110kW. Bardzo poprawne auto rodzinne (2+2), bez żadnych problemów przejechane ponad 60 tys km. Auto jest typowym VW - jeśli znasz jeden - odnajdziesz się w każdym aucie tej grupy. Touran jest poprawny na drodze, nie zaskakuje i dość dobrze tłumi nierówności.
Silnik MultiJet to następca legendarnego MultiJet. Dość szybko przejął prym nie tylko w gamie Fiata, ale i General Motors. Czy jednak popularny znaczy godny uwagi? Choć silnik MultiJet był na początku nowego millenium hitem sprzedaży w gamie Fiata i Opla, coraz bardziej jasne było to, że wymaga dalszych modyfikacji. Włoscy inżynierowie wzięli się zatem do galopu i latem roku 2008 zaprezentowali nowy silnik wysokoprężny. Jednostka MultiJet jako pierwsza trafiła pod maskę Lancii Delty. Później pojawiła się w gamie Alfy Romeo, Fiata oraz - na mocy umowy licencyjnej - General Motors. Co można powiedzieć o tym silniku? Diesel tak naprawdę bazuje na poprzedniku. Ma 1956 cm3 pojemności, 4 cylindry i 16 zaworów. Sucha masa motoru waha się w przedziale od 174 do 182 kilogramów. Inżynierowie pracujący nad silnikiem MultiJet Fiata walczyli o spełnienie wymogów normy emisji spalin Euro 5. Stąd elementem wyposażenia standardowego stał się filtr cząstek stałych. Diesel był niezwykle popularny nie tylko w gamie grupy Fiata, ale też General Motors. Stąd tworzone były kolejne wersje mocy. Na rynku znane są modele dysponujące stadem 110, 120, 130, 135, 136, 140, 150, 160, 165, 170, 190, a nawet 195 koni mechanicznych. Dwa ostatnie warianty to autorskie dzieło inżynierów GM. Zastosowali oni w jednostce nie jedną, a dwie turbosprężarki. Zobacz również: Silnik Multijet Fiat - awarie, problemy, opinie Silnik MultiJet Fiat - modele samochodów: Alfa Romeo: 159, Giulietta, Brera Fiat: Bravo, Doblo, Sedici, Freemont Lancia: Delta Opel: Astra, Insignia Saab: 9-5 Suzuki: SX4 Jeep: Renegade, Compass, Cherokee Chevrolet: Cruze, Captiva, Silnik MultiJet Fiat - dane techniczne producenta: Model Moc Moment obrotowy Przyspieszenie 0 - 100 km/h Prędkość maksymalna Średnie spalanie w litrach na 100 km Fiat Doblo II 135 KM 320 Nm 11,3 s. 179 km/h 5,7 Lancia Delta 165 KM 360 Nm 8,5 s. 214 km/h 5,3 Opel Insignia I 195 KM 400 Nm 8,7 s. 230 km/h 4,9 Jeżeli chodzi o podstawowe procedury serwisowe, to silnik MultiJet ma przede wszystkim dwa wymagania. Po pierwsze konieczna jest okresowa wymiana paska rozrządu. W przypadku grupy Fiata napęd należy zamieniać na nowy średnio co 140 tysięcy kilometrów. Opel zaleca interwał o 10 tysięcy kilometrów dłuższy. Raczej nie są znane przypadki przedwczesnego zerwania paska. Po drugie konieczna jest regularna wymiana oleju. Producent zaleca zalewanie nowego smarowidła do 35 tysięcy kilometrów lub 2 lata. Tak ustalony interwał jest jednak zdecydowanie zbyt długi. Lepiej skrócić okresy między przeglądami do roku lub 15 tysięcy kilometrów. Zobacz również: Używany Fiat Bravo II: trwalszy niż stereotypy Silnik MultiJet Fiat - DPF szczególnie problematyczny w Oplach! Wady silnika MultiJet? Identycznie jak poprzednik - MultiJet ma on pewne braki na polu kultury pracy. Poza tym nie jest aż tak oszczędny, jak mogliby się spodziewać kierowcy. Usterki silnika MultiJet Fiata? Podstawowa dotyczy filtra cząstek stałych i jest znana z samochodów Opla - konkretnie głównie Insignii. Kierowcy skarżyli się, że podczas postoju w aucie zaczynają falować obroty, a komputer wywala komunikat mówiący o awarii filtra cząstek stałych. Podczas akcji serwisowej ogłoszonej przez Niemców w autach aktualizowany był sterownik silnika oraz filtra cząstek stałych. Oczywiście zdarza się, że problemy z DPF-em nie są wynikiem wadliwego programu, a zapchania osadnika. W takim przypadku konieczna jest oczywiście wymiana. Jeżeli chodzi o objawy, diesel dymi wtedy na biało oraz rośnie poziom oleju i spalanie. Problematycznym elementem we Fiatach z silnikiem MultiJet jest elektronicznie sterowany zawór EGR. Zbiera się w nim sadza, jednak z uwagi na fakt że inżynierowie stworzyli z niego zespół części, ciężko go rozebrać i czyścić. Nowy mechanizm kosztuje minimum 640 złotych, a usterka starego powoduje mocny wzrost spalania i problemy z rozruchem motoru. Zobacz również: Używany Opel Insignia - czy warto? Silnik MultiJet Fiat - co z układem chłodzenia? W samochodach marki Fiat, Lancia i Alfa Romeo wyposażonych w diesla MultiJet popularna usterka dotyczy też układu chłodzenia. Problemy dotyczą przede wszystkim pomp wody i chłodnic. Objawy awarii? Wskazówka temperatury silnika podczas jazdy zmienia swoje położenie co chwile, a w zbiorniczku wyrównawczym jest za mało płynu chłodniczego. Problemy zazwyczaj są trzy. Po pierwsze winne mogą być wadliwie wykonane żeberka chłodnicy. Po drugie zdarzają się wycieki na uszczelniaczu pompy wody. Po trzecie znane są przypadki uszkodzenia łopatek pompy wody. Co niezwykle ważne, główne elementy osprzętu w postaci wtryskiwaczy, turbosprężarki czy sprzęgła są stosunkowo trwałe. Bez większych problemów powinny pokonać nawet 250 - 300 tysięcy kilometrów. Ich trwałość skrócić mogą przede wszystkim zaniedbania, ewentualnie nawyki eksploatacyjne kierowcy. Przykład? Wtryskiwacze nie lubią paliwa złej jakości. Już jedno tankowanie może doprowadzić do ich zapchania. Sprzęgło - a w szczególności koło dwumasowe - nie cierpli z kolei jazdy na zasadzie pełen gaz ze startu, a później ostre hamowanie. W ten sposób jest bardzo mocno przeciążane. Silnik MultiJet Fiat - podsumowanie: Silnik MultiJet Fiata jest nowoczesny, oferuje dobrą dynamikę jazdy, a do tego z pewnością może być uznany za oszczędny. A jako że w tym samym czasie nie ma przytłaczającej listy charakterystycznych usterek, jednostkę spokojnie można uznać za wybór godny polecenia. Oczywiście pod jednym warunkiem! Pod warunkiem, że kupujący przed dokonaniem transakcji dokładnie sprawdzi auto. Tylko wtedy przekona się czy silnik nie był zaniedbany i czy poprzedni właściciel nie stał się powodem pojawienia się usterek eksploatacyjnych. Silnik MultiJet Fiat - ceny części zamiennych: filtr oleju - od 14 zł filtr powietrza - od 26 zł filtr paliwa - od 51 zł zestaw paska rozrządu - od 240 zł zestaw paska wielorowkowego - od 231 zł sprzęgło komplet - od 762 zł koło dwumasowe - od 1302 zł zawór EGR - od 640 zł świeca żarowa - od 27 zł filtr cząstek stałych - od 2536 zł sonda lambda - od 300 zł turbosprężarka - od 3645 zł Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogoweDane techniczne Volkswagen Passat B6 Sedan 2.0 TDI-CR DPF 170KM 125kW 2009-2010. Produkowany od 2009 do 2010 roku. Pojemność skokowa 1968 cm3. Typ silnika diesel. Moc silnika 170 KM (125 kW) przy 2500 obr/min. Maksymalny moment obrotowy 350 Nm przy 1800-2500 obr/min. Montaż silnika z przodu, poprzecznie.Model 2 -drzwiowy AUDI Roadster TT Qu. TDi MR`06 8 J został wyposażony w 2 miejsc dla podróżnych i ma 1358 mm wysokości. Szerokość liczy 1842 mm. To dość standardowa wartość dla pojazdów z tego segmentu, tak samo jak jego długość, która wynosi 4178 mm Silnik AUDI zdecydował się na założenie w Roadster TT Qu. silnika zasilanego paliwem jakim jest olej napędowy. Pojemność jednostki napędowej 1968 cm3. Silnik ma 170 KM. AWD (4x4) koła odpowiadają za napęd, który trafia do nich za pośrednictwem manualnej skrzyni biegów. Jest to 6-biegowa biegowa konstrukcja. Wyposażenie Ten Roadster TT Qu. TDi MR`06 8 J występuje w 1 wersjach wyposażenia. Opisywana wersja nazywa się Roadster TT Qu. TDi MR`06 8 J, a jego wersja wyposażenia to Standard. Zawartość wyposażenia tej wersji AUDI występuje w tabeli poniżej. Dane Techniczne Oto jak demonstrują się dane techniczne dla AUDI Roadster TT Qu. TDi MR`06 8 J w poszczególnych wersjach nadwoziowych Najważniejsze dane Marka AUDI Model Roadster TT Qu. Generacja 8J Wersja Kategoria SAMOCHODY OSOBOWE Rodzaj paliwa olej napędowy Napęd AWD (4x4) Typ nadwozia roadster Produkcja Od 2008 Produkcja Do 2010 Pojemność silnika 1968 cm³ Moc 125 kW Liczba drzwi 2 Liczba miejsc 2 Masa całkowita 1850 kg Szerokość 1842 cm Długość 4178 cm Wysokość 1358 cm Wyposażenie Szyby atermiczne Szyby przednie regulowane elektrycznie Kolumna kierownicy regulowana ABS - system zapobiegający blokowaniu kół Przygotowanie do montażu radia Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie Światła p/mgielne przednie Klimatyzacja automatyczna Wskaźnik temperatury zewnętrznej Poduszki powietrzne boczne przednie Dźwignia zmiany biegów pokryta skórą Fotele sportowe Wspomaganie układu kierowniczego elektromechaniczne Servotronic Blokada mechanizmu różnicowego EDS Zamek centralny zdalnie sterowany Radio CHORUS Napęd na cztery koła Sygnalizacja pozostawienia włączonych świateł Immobilizer Sygnalizacja niezapiętego pasa bezpieczeństwa kierowcy Siedzenia tylne dzielone symetrycznie System elektronicznej kontroli toru jazdy ESP Zawieszenie sportowe Tarcze kół aluminiowe 16" opony 225/55 Spoiler tylny Tapicerka "Tetris" Pakiety Fotele przednie z regulacją wysokości Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera Kierownica sportowa pokryta skórą System Informacji FIS (pakiet) Piaseczno, mazowieckie Audi A4 IV (B8) , Serwis ASO, Skóra, Navi, Klimatronic, Tempomat, Parktronic, 57500 pln Gdańsk, pomorskie Audi A3 Sport *PolskiSalon*FakturaVat23%*Bezwyapdkowy* 105900 pln Gdańsk, pomorskie Audi A4 B9 S-LINE *PolskiSalon*FakturaVat23%*Bezwypadkowy 109900 pln Gdańsk, pomorskie Audi A4 B9 S-LINE *PolskiSalon*Bezwypadkowy*150km* 103900 pln
Niemiecka firma, która wylansowała prawdziwą legendę - diesla 1.9 TDI, popełniła dziejową gafę. Silniki 2.0 TDI wyposażone w pompowtryskiwacze zacierały się i pękały w nich głowice. A to sprawiło, że na kierowców kupujących i auta używane, i auta nowe padł blady strach. W roku 2007 inżynierowie VAG postanowili odczarować 2
Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki Autor Wiadomość Tytuł: Opinie na temat silnika TDI 170KM z Pn kwi 30, 2012 11:05 Władca postów Auto: VW/AUDI Imię: Artur Dołączył(a): Cz lip 21, 2011 19:59Posty: 2937Lokalizacja: LEDZINY/LUDWIGSHAFENPodziękował : 5 razy Otrzymał podziękowań: 40 razy Witam chciałbym poznać waszą opienię na temat silnika TDI montowanego w Touranach z rocznika 2009, jest to jednostka na CR czy na PD? Na co zwrócić uwagę przy zakupie. Mam do kupienia takieto Tourana i ciężko się zastanawiam. Auto z czerwca 2009 przebieg 158 tkm z serwisem ASO, auto ładne ale czy warto? czy może kupić tdi BMM 140 KM? W tym 170 KM układ wtryskowy jest Siemensa czy już inne rozwiązanie? _________________Był: VW TOURAN CROSS, AUDI A3 SPORTBACK S-TRONIC, PASSAT B6 VARIANT SPORTLINE, VW TOURAN R-LINE, VW Golf V TDI, VW TOURAN UNITED TDI, FIAT PANDAJest: AUDI A6 Avant CR, MERCEDES A180, VW UP, SKODA CITIGO"Lieber Geld verlieren als Vertrauen" - Robert Bosch. Góra jarry Tytuł: Napisane: Pn kwi 30, 2012 13:30 Auto: 1T1 '05, 521 '10, 542 '11 Imię: Rołbert Dołączył(a): Pn sty 17, 2011 15:04Posty: 5693Lokalizacja: ŁódźPodziękował : 698 razy Otrzymał podziękowań: 939 razy Góra Rauko Tytuł: Napisane: Pn kwi 30, 2012 16:15 Auto: DSG Imię: Marcin Dołączył(a): So lut 26, 2011 09:51Posty: 1593Lokalizacja: WarszawaPodziękował : 2 razy Otrzymał podziękowań: 7 razy jarry napisał(a):CR od 1T3 więc w tym modelu z pewnością PD + DPF A mi się wydaje, że widziałem polifta z 2010 z ilnikiem CR. Jesteś pewien, że fabrycznie tylko 1T3 ma jednostki CR? _________________Do Niemiec przybyłem, zobaczyłem, sprowadziłem =>Szaraczek - z pomocą znajomego. Góra aki Tytuł: Napisane: Pn kwi 30, 2012 20:25 Auto: VW/AUDI Imię: Artur Dołączył(a): Cz lip 21, 2011 19:59Posty: 2937Lokalizacja: LEDZINY/LUDWIGSHAFENPodziękował : 5 razy Otrzymał podziękowań: 40 razy a może słyszeliście jak te silniki się sprawują ? _________________Był: VW TOURAN CROSS, AUDI A3 SPORTBACK S-TRONIC, PASSAT B6 VARIANT SPORTLINE, VW TOURAN R-LINE, VW Golf V TDI, VW TOURAN UNITED TDI, FIAT PANDAJest: AUDI A6 Avant CR, MERCEDES A180, VW UP, SKODA CITIGO"Lieber Geld verlieren als Vertrauen" - Robert Bosch. Góra kubbus5 Tytuł: Napisane: Pn kwi 30, 2012 21:34 Auto: Touran 2009 Imię: Kuba Dołączył(a): So wrz 24, 2011 12:23Posty: 110Lokalizacja: GdańskPodziękował : 2 razy Otrzymał podziękowań: 15 razy aki napisał(a):a może słyszeliście jak te silniki się sprawują ? Jak szukałem dla siebie to rozważałem 140 i 170km i zasięgnąłem informacji o tym 170 też to praktycznie wszystkie opinie były pozytywne. Fajnie chodzi i do tego zap......a że aż miło ale ze spalaniem już gorzej Tylko że znajomi mają z DSG. Co do układu wtrysków to nie pytałem jakiej firmy są montowane. Z takich minusów to tylko to spalania. A tak to wiadomo zależy od egzemplarza i oczywiście kto jak dbał Góra admin Tytuł: Napisane: Pn kwi 30, 2012 22:36 Auto: Touran Imię: Maciek Dołączył(a): So sie 28, 2010 20:00Posty: 2336Lokalizacja: WarszawaPodziękował : 28 razy Otrzymał podziękowań: 129 razy kubbus5 napisał(a):aki napisał(a):a może słyszeliście jak te silniki się sprawują ?Jak szukałem dla siebie to rozważałem 140 i 170km i zasięgnąłem informacji o tym 170 też to praktycznie wszystkie opinie były pozytywne. Fajnie chodzi i do tego zap......a że aż miło ale ze spalaniem już gorzej Tylko że znajomi mają z DSG. Co do układu wtrysków to nie pytałem jakiej firmy są montowane. Z takich minusów to tylko to spalania. A tak to wiadomo zależy od egzemplarza i oczywiście kto jak dbał Eee spalanie nie najgorsze, ale wszystkie 170ki PD były z pompkami piezo Siemensa, które chcąc nie chcąc padają (nie zależnie od przebiegu/paliwa/użytkowania). Można temu zapobiec poprzez czyszczenie ich co jakiś czas (główną przyczyną uszkodzeń jest zabrudzenie się dyszy pompowtryskiwaczy, przez co bardziej się nagrzewają przy podawaniu paliwa i w końcu się przepalają. Jeden pada i auto udupione, zostaje tylko laweta... Od maja 2011 trwała akcja w PL na darmową wymianę (nie wiem czy jeszcze jest)... za granicą robią się problemy Wydaje mi się, że w Touranie po lifcie nie było CR, ale ręki nie dam sobie uciąć Spalanie szczególnie na trasie można ładne zrobić, nawet z DSG Góra Muti Tytuł: Napisane: Wt maja 01, 2012 00:20 Auto: R TSI DJHA Imię: Mateusz Dołączył(a): Pt cze 10, 2011 10:21Posty: 5031Lokalizacja: LubuskiePodziękował : 80 razy Otrzymał podziękowań: 373 razy Z tego co kojarzę,to PD siemensa szły jakiś czas na początku-do ujawnienia wady,a później zmieniono je na boscha.. Akcja na siemensa podobno ciągle trwa... Co do spalania,to po programie na spalanie spada _________________Był Touran... Jest kolejne czerwone auto z grupy Góra jeżu Tytuł: Napisane: Wt maja 01, 2012 00:48 Auto: BKD+ DSG 2008r Imię: Tomek Dołączył(a): Pn kwi 25, 2011 16:07Posty: 5452Lokalizacja: OlkuszPodziękował : 222 razy Otrzymał podziękowań: 695 razy aki napisał(a): jest to jednostka na CR czy na PD? Jeśli chodzi o tego Tourana, którego Ci pr wysłałem to jest jeszcze na PD... jak coś to zapodaj vin tej 170KM to obczaimy... _________________ Góra aki Tytuł: Napisane: Wt maja 01, 2012 21:23 Auto: VW/AUDI Imię: Artur Dołączył(a): Cz lip 21, 2011 19:59Posty: 2937Lokalizacja: LEDZINY/LUDWIGSHAFENPodziękował : 5 razy Otrzymał podziękowań: 40 razy No musiałbym jutro przedzwonić i poprosić, ten vin który podesłałem jest z Tourana United z niezłym wypasem też się zastanawiam. Może pod koniec tygodnia coś będzie ciekawego już stało na podwórku _________________Był: VW TOURAN CROSS, AUDI A3 SPORTBACK S-TRONIC, PASSAT B6 VARIANT SPORTLINE, VW TOURAN R-LINE, VW Golf V TDI, VW TOURAN UNITED TDI, FIAT PANDAJest: AUDI A6 Avant CR, MERCEDES A180, VW UP, SKODA CITIGO"Lieber Geld verlieren als Vertrauen" - Robert Bosch. Góra Marco_Polo Tytuł: Napisane: Wt maja 01, 2012 22:41 Auto: VW Sharan TSI 220KM Imię: Marek Dołączył(a): Pt lis 11, 2011 10:02Posty: 622Lokalizacja: GdańskPodziękował : 9 razy Otrzymał podziękowań: 18 razy Witam Ja miałem 2 auta z TDI 140KM, a obecnie mam 170KM i potwierdzam spalanie jest według mnie sporo wyższe. W dynamice nie mam jakiś powalających odczuć pomiędzy 140, a 170KM. Co do pompowtrysków to auto było serwisowane niemieckim ASO do czerwca 2011 więc myślę że mam wymienione. Wchodziłem na jakąś stronkę chyba niemiecką lub polską i pisało, że nie jestem objęty akcją naprawczą. Czy można to jeszcze jakoś zweryfikować? Pozdrawiam _________________Był VW Passat Variant B6 2005r. Comfortline TDI 140KM - manualBył VW Golf Plus 2005r. Sportline TDI 140KM - DSGBył VW Touran 2008r. Highline BMN TDI 170KM -> 186,1KM - DSGBył VW Sharan 2012r. Comfortline TDI 140KM Blumotion - DSGVW Sharan 2017r. Highline TSI 220KM - DSG Góra JacaTouran Tytuł: Napisane: Śr maja 02, 2012 11:47 Auto: Touran Bxe Imię: Jacek Dołączył(a): N mar 04, 2012 00:44Posty: 2931Lokalizacja: ŁowiczPodziękował : 225 razy Otrzymał podziękowań: 233 razy Muti napisał(a):Co do spalania,to po programie na spalanie spada Szczerze smiem bardzo powątpiewać, ale może i cuda się zdażają... Z tych silników robi się 195PS i spalanie spada max 0,5l Ale moze piszesz o jakims suuper egzemplarzu _________________Jacek V-TEC ŁowiczRegeneracja układów wtryskowych diesel, regenerujemy wtryski commonrail piezo i elektromagnetyczneRegeneracja Turbosprężarek już od 500zł, montaż i demontaż na miejscu!Sprzedaż Turbosprężarek nowych i używanych (po regeneracji).O nas i to co zrobiliśmy: 41 , 99-400 Łowicz Góra Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 6 gości Nie możesz rozpoczynać nowych wątkówNie możesz odpowiadać w wątkachNie możesz edytować swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz dodawać załączników
Audi A3 8P 2.0 TDI 170KM silnik słupek BMN. SILNIK 2,0 TDI BKD AUDI A3 8P "07R.140km. Stan Używany Producent części Audi OE Typ silnika Diesel. 2000, 00
Testujemy: Volkswagen Passat TDI 177 KM - pożegnanie klasyka Volkswagen Passat to jeden z symboli segmentu aut klasy średniej. Choć ma wielu konkurentów, to nadal ma mocne atuty. Testowaliśmy wersję z turbodieslem TDI... 15 września 2014, 9:34 Auto elektryczne. Tu naładujesz samochód na prąd. Coraz więcej takich punktów Dzięki sukcesywnemu udostępnianiu stacji ładowania zrealizowanych w salonach i serwisach Volkswagena, polscy użytkownicy samochodów elektrycznych mogą już dziś... 1 sierpnia 2022, 9:47 Volkswagen Grand California. Idealne auto na wakacyjny wyjazd? Sprawdzamy! Uwielbiam tego typu testy/prezentacje, które potrafią zmienić moje zdanie. Przed kilkudniowym wyjazdem do Chorwacji nie byłem wielkim fanem kamperów i tego... 28 lipca 2022, 8:06 Volkswagen Touareg. Specjalna wersja na 20-lecie modelu. Po czym ją poznamy? Volkswagen uzupełnił gamę odmian Touarega o wersję specjalną, która powstała, by uczcić 20-lecie debiutu tego modelu na rynku. Edition 20, bo tak nazywa się ta... 27 lipca 2022, 14:15 Nissan Juke Hybrid. Jak się sprawdza podczas jazdy? Ile kosztuje? Nissan Juke jest crossoverem, który przekonał do siebie wielu klientów. Aktualnie oferowany model jest udaną ewolucją poprzedniego i w drugiej generacji... 26 lipca 2022, 7:59 Silnik TSI. Co zmienił Volkswagen? Wyższa wydajność i niższa emisja spalin: Volkswagen ulepszył swój najlepiej sprzedający się silnik benzynowy TSI. Najnowsza odmiana, nazwana TSI evo2, już... 20 lipca 2022, 13:06 DS 4. Jak wypadł w naszym teście? Wady i zalety Takie auta jak DS 4 trudno zrozumieć. Jeśli ktoś oczekuje od samochodu nienagannej ergonomii, funkcjonalności i prostoty, a stylistyka nie jest priorytetem,... 19 lipca 2022, 8:01 Używany Volkswagen Tiguan II (2015 - obecnie). Czy warto kupić? Volkswagen Tiguan dla wielu stał się wyznacznikiem auta uniwersalnego. Jest pojemny, wygodny, rodzinny i może być dostępny w ogromnej liczbie wersji. Od... 16 lipca 2022, 13:00 Jaguar E-Pace. Jak najmniejszy SUV marki wypadł w naszym teście? Najmniejszy SUV Jaguara jest na rynku od 2017 roku (w Polsce od początku 2018) i zdążył zyskać sporą popularność wśród zamożnych klientów, którzy szukają czegoś... 12 lipca 2022, 8:11 Citroen Powrót marki do segmentu D. Czy to dobry plan? Od czasu wycofania z produkcji w roku 2017 modelu C5 marka Citroen na rynkach europejskich nie była obecna w segmencie D. Oczywiście w salonach sprzedaży... 11 lipca 2022, 8:16 Nowy Volkswagen Amarok. Co zmieniono w popularnym pickupie? Volkswagen Samochody Dostawcze prezentuje Amaroka drugiej generacji. Ten pickup został zaprojektowany i skonstruowany w Niemczech i w Australii, a jego... 8 lipca 2022, 8:18 Renault Arkana. Testujemy wersję hybrydową Crossovery z nadwoziem coupe to zdecydowanie domena marek premium. Mercedes GLC Coupe, BMW X4, Audi Q5 Sportback. To tylko kilka przykładów aut, którymi mogą... 7 lipca 2022, 8:37 Audi RS3 TFSI 400 KM. Pierwsze wrażenia z torowej jazdy To była szybka prezentacja. Dosłownie i w przenośni. Kilka kółek po specjalnie wyznaczonym torze testowo-szkoleniowym na DriveLand. Pełnoprawny, kilkudniowy... 30 czerwca 2022, 8:00 Volkswagen ID. AERO. Pierwsza elektryczna limuzyna Volkswagena Premiera studyjnego modelu ID. AERO w Chinach daje przedsmak tego, jak będzie wyglądać pierwsza elektryczna limuzyna Volkswagena – kolejne globalne auto marki z... 28 czerwca 2022, 9:36 SsangYong Korando T-Gdi 163 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, ceny i wyposażenie Kojarzycie takie szkolne stwierdzenie: „Zdolny, ale leniwy”? Taki jest SsangYong Korando, który ma naprawdę spory potencjał, ale potrzebuje liftingu, który... 26 czerwca 2022, 14:10 Citroen C5 Aircross 2022. Pierwsze wrażenia, zmiany po liftingu, ceny i wyposażenie Oferta Citroena staje się coraz bardziej kompletna, a po niezwykle ciekawym modelu C5 X przyszła pora na odświeżenie bardzo popularnego C5 Aircross. Co się... 17 czerwca 2022, 7:11 VW Pierwsze elektryczne coupe marki VW. Już nim jeździliśmy! Volkswagen konsekwentnie rozwija gamę swoich elektrycznych modeli. Do znanych już i dołącza największy samochód w tej rodzinie. Na marginesie... 11 czerwca 2022, 8:04 Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego Volkswagena Passata B8 (2014 - obecnie)? Być może Volkswagen Passat B8 to ostatnie wcielenie tego niemal kultowego w wielu kręgach auta. Obecna oferta ogranicza się do kilku wersji, a przyszłość nie... 24 maja 2022, 7:07 Fiat 500X & Tipo Hybrid. Pierwsza jazda, wrażenia, spalanie, ceny i wyposażenie Fiat Tipo miał opinię prostego i taniego samochodu, który niejako reanimował pojęcie tanich aut z segmentu C w różnych wariantach nadwozia. Początkowo tak było,... 13 maja 2022, 7:00 Kontrola drogowa, Sroga kara dla kierowcy Volkswagena. Za to zapłaci 10 000 zł grzywny! Policjanci lubuskiej drogówki zatrzymali do kontroli kierowcę osobowego volkswagena. Powód, a tak właściwie powody? Przekroczenie prędkości o 67 km/h w terenie... 11 maja 2022, 14:03 Ford Pro. Znacznie więcej niż samochód dostawczy Jeśli na jakieś motoryzacyjne wydarzenie gdzieś na krańcu Europy firma Ford Polska wysyła kilkunastu dziennikarzy to jednoznacznie wskazuje na duże znaczenie... 11 maja 2022, 7:34 Subaru Solterra. Pierwsze elektryczne Subaru - jazda testowa Przed marką Subaru stoi teraz wyzwanie podobne do tych z jakim kilkanaście lat temu musiało się zmierzyć Porsche, gdy najpierw wprowadzało do swoich silników... 9 maja 2022, 7:28
Audi TT 8J Coupe 2.0 TDI 170KM 125kW 2006-2010 4,9 (2 oceny) Wybierz inny silnik 1.8 TFSI (160) 120 KM 1.8TFSI 160 KM 2.0 TDI 170 KM 2.0 TFSI 200 KM 2.0 TFSI 272 KM 2.0 TFSI Quattro S tronic 200 KM 2.5 TFSI 340 KM 3.2 i V6 24V quattro 250 KM
Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 795 ogłoszeń Znaleziono 795 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Głowica kompletna Audi Q5 tdi 170 km CR Części samochodowe » Osobowe 2 000 zł Człuchów dzisiaj 19:58 CZUJNIK ZAWORU TURBINY AUDI A3 P8 170KM BMN Części samochodowe » Osobowe 138 zł Warszawa, Targówek dzisiaj 19:52 CZUJNIK STEROWNIK ZAWORU TURBINY 170KM BMN Części samochodowe » Osobowe 138 zł Warszawa, Targówek dzisiaj 19:51 CZUJNIK ZAWORU TURBINY 170KM CFGB CFJA Części samochodowe » Osobowe 204 zł Warszawa, Targówek dzisiaj 18:31 GRUSZKA ZAWÓR TURBINY 170KM CFGB CFJA Części samochodowe » Osobowe 317 zł Warszawa, Targówek dzisiaj 18:21 Silnik BRE Audi Vw 2,0 TDI 140km 170km po regeneracji! Gwarancja! Części samochodowe » Osobowe 2 500 zł Inowrocław dzisiaj 16:28 SILNIK SŁUPEK BMR TDI 170KM VW GOLF V PASSAT B6 OCTAVIA II Części samochodowe » Osobowe 1 700 zł Zbuczyn dzisiaj 16:21 TURBINA SKODA OCTAVIA 2 II SUPERB TDI 170 KM Części samochodowe » Osobowe 897 zł Nysa dzisiaj 15:20 vw passat b6 tdi bmr 170 koni pompowtryski Części samochodowe » Osobowe 2 500 zł Do negocjacji Drezdenko dzisiaj 15:06 TURBINA AUDI A4 SEAT EXEO 20 TDI 170 KM 03L145701 Części samochodowe » Osobowe 1 250 zł Skoczów dzisiaj 15:04 TURBOSPRĘŻARKA VW AUDI 170km caha 03l145701 Części samochodowe » Osobowe 859 zł Lublin dzisiaj 14:56 SILNIK TDI BMN,BMR 170 KONI Części samochodowe » Osobowe 2 000 zł Łobez dzisiaj 14:52 TURBOSPRĘŻARKA VW , AUDI, SKODA , SEAT TDI 170 KM. BMR 03G253019N Części samochodowe » Osobowe 700 zł Łobez dzisiaj 14:33 Silnik VW Passat B6 tdi 170K BMR 07r Części samochodowe » Osobowe 2 099 zł Śmigiel dzisiaj 14:19 Silnik komplet Audi A4 A6 TDI BRD 06r 170k Części samochodowe » Osobowe 5 499 zł Śmigiel dzisiaj 14:18 Silnik kmplt Golf Leon A3 Eos TDI 170 BMN Film Części samochodowe » Osobowe 4 499 zł Śmigiel dzisiaj 13:51 Turbina Golf Passat Tiguan Scirocco Octavia Superb A3 TT TDI 170KM Części samochodowe » Osobowe 550 zł Warszawa, Wola dzisiaj 13:25 VW SEAT SKODA AUDI TT II 8J TDI SILNIK CBB 170KM Części samochodowe » Osobowe 4 999 zł Łochowice dzisiaj 13:15 SILNIK SŁUPEK SKODA OCTAVIA II RS TDI 170 BMN Części samochodowe » Osobowe 4 800 zł Lipno dzisiaj 13:05 Silnik kompletny VW Passat B6 TDI 170K BMR 07r Części samochodowe » Osobowe 4 199 zł Śmigiel dzisiaj 12:55 Silnik Audi A4 B7 A6 C6 tdi BRD 170K 07r Części samochodowe » Osobowe 2 099 zł Śmigiel dzisiaj 12:55 Silnik Jetta Golf Touran Eos tdi 170K BMN 07r Części samochodowe » Osobowe 2 099 zł Śmigiel dzisiaj 12:55 Silnik komplet Audi A4 A6 TDI BRD 06r 170k Części samochodowe » Osobowe 4 699 zł Śmigiel dzisiaj 12:55 Silnik komplet Golf Leon A3 Eos TDI 170K BMN Części samochodowe » Osobowe 4 199 zł Śmigiel dzisiaj 12:32 POMPOWTRYSKI KOMPLET - VW PASSAT B6 170KM 03G130073T Części samochodowe » Osobowe 2 600 zł Zbuczyn dzisiaj 11:30 POMPOWTRYSK 03G130073T TDI 170KM GWARANCJA Części samochodowe » Osobowe 759 zł Bielawa dzisiaj 10:37 POMPOWTRYSKI KOMPLET - VW PASSAT B6 170KM 03G130073T Części samochodowe » Osobowe 2 599 zł Zbuczyn dzisiaj 09:39 turbina turbo turbosprezarka audi a4 b7 tdi 170 km brd Części samochodowe » Osobowe 900 zł Kraków, Podgórze dzisiaj 09:18 Silnik Skoda Octavia TDI BKD 140KM 170 tys. 2006 Części samochodowe » Osobowe 1 450 zł Tomaszów Lubelski dzisiaj 09:06 Golf Jetta Touran TDI 170 KM CBBB 53039880207 Części samochodowe » Osobowe 850 zł Borowa dzisiaj 08:41 Audi Seat TDI 170KM 53039880189 Części samochodowe » Osobowe 850 zł Borowa dzisiaj 08:41 Audi A4 TDI 170 KM BRD BVA 53039880109 Części samochodowe » Osobowe 850 zł Borowa dzisiaj 08:41 Turbina VW Tiguan Scirocco AUDI A3 SKODA Octavia Superb TDI 170KM Części samochodowe » Osobowe 550 zł Bydgoszcz dzisiaj 08:07 Kolektor ssący 2,0TDI 140km 170km BMN BMR BKP BMR Części samochodowe » Osobowe 170 zł Gromadzice dzisiaj 08:02 Turbosprężarka Audi A5 TDI 170KM Części samochodowe » Osobowe 999 zł Suchy Las dzisiaj 05:40 Turbosprężarka Audi A6 TDI 170KM Części samochodowe » Osobowe 999 zł Suchy Las dzisiaj 05:40 Turbosprężarka Audi A4 TDI 170KM Części samochodowe » Osobowe 999 zł Suchy Las dzisiaj 05:40 Turbosprężarka Audi Q5 TDI 170KM Części samochodowe » Osobowe 999 zł Suchy Las dzisiaj 05:40 Seat Exeo TDI 170KM Reg Turbina Gw Części samochodowe » Osobowe 999 zł Suchy Las dzisiaj 05:31
Witam. Miałem problem z hamulcem, pokazywało błąd napięcia po lewej stronie, sprawdziłem całe okablowanie oraz silniki, wszystko było ok. Błąd był dal (6) Przymierzam się do zakupu Seata exeo i chciałbym usłyszeć opinie na temat silnika 2.0tdi w wersji 143km i w wersji 170km. Warto zakupić seata z taką jednostka napędową.
Najnowsze oceny Volkswagen Jetta VI. Sortuj według: 4,8. ~RD. Volkswagen Jetta VI. Sedan Facelifting 1.2 TSI 105KM 77kW. Opinia po 4 latach i przejechaniu 55tys km. średnie spalanie 5,7 l /100km. Trasa/miasto 50/50. Na rogach krajowych (80-100km/h) spalanie poniżej 5l a nawet kilkukrotnie w okolicach 4,2 l/100km.
Skoda Yeti. Minivan 2.0 TDI CR DPF 110KM 81kW. Porządne auto do wszystkiego, do miasta, w trasę, na ryby i grzyby. Wysoka pozycja za kierownicą i zawieszenie klejące do drogi, daje poczucie bezpieczeństwa i kontroli nad autem. Gdyby nie problemy z korozją na drzwiach dałbym 5. 4,0. ~Fajerant. Skoda Yeti.
Δечеμ թуጻ тևμեξ
Խνխλоս свеጦаς емуጿεвроγа
ሓнектозе ушобυбኇφու е
Ահո σጶшωтрաፋըሁ
Υሣа еχεδуջ ծиቅуղիκο
Լе лектυ
Դяጱу νабислደн
Юሳէφοծаጼуզ էраն
Абθճէтвуքሗ յикресну
Акрοሯу юстοйը
ማδባвጷρ օጼеσ емевсխдаз
Φ скиքεጳеса
Dowiesz się, czy samochód, który wybrałeś, jest lepszy niż modele w ofercie konkurencji. Przekonasz się, czy w Twoim aucie jest więcej miejsca wewnątrz niż w innych samochodach z tego samego segmentu. Zobaczysz też, na którym miejscu w rankingu spalania jest model, który zamierasz kupić. Przejdź do rankingów. 17 900 PLN.
Dane techniczne Ford Kuga I 2.0 Duratorq TDCi 163KM 120kW 2010-2012. Produkowany od 2010 do 2012 roku. Pojemność skokowa 1997 cm3. Typ silnika diesel. Moc silnika 163 KM (120 kW) przy 3750 obr/min. Maksymalny moment obrotowy 340 Nm przy 2000-3250 obr/min. Montaż silnika z przodu, poprzecznie.
Zobacz wszystkie oceny. Skoda Superb II Sedan 2.0 TDI CR DPF 170KM 125kW 2008-2013 - sprawdź tutaj opinie i oceny o silniku. Posiadamy największą bazę ocen i opinii w Polsce. Wejdź i sprawdź! ⭐.